独家 | 东航有些飞机最近只飞一条线，有些则会消失一段时间…

啥？还是要问我对监督员的看法？

没有，没有看法，

从一开始就没有，

而且社长也说了，

本人从来没担任过任何航司的监督员，

真的不懂的。

哦？不是问我啊，

是问对国航“监督员”事件的看法啊？

额，我搞错了，

那还是请看国航今天的回复即可，

在上面（箭头朝上）

真没什么要多说的。

社长只说市面上你读不到的信息，

这才能体现自身的价值，

各位，你说是不是呢。

今天又是信息爆仓，

每句话都要认真看。

昨天说了测评南航A359的感受，

也有粉丝留言说了，

若是真升舱了，其实——

可爱的小姐姐会给我吃公务舱的饭的，

不会饿着的。

哈哈哈，好的，社长知道了，

下次还有这样的机会，再一试究竟。

南航A359每天两圈广州到上海，

什么时候换去飞北京？

社长真不知道。

按照目前的排班，两圈广州上海，

每天时刻正正好，

如果安排上一班北京，

对于新机型磨合，每天两圈有点困难。

可能要等第二架来了吧。

也看了飞友@FATZONG 分享的南航新客舱表，

真的是又多了不少新内容呢，嘿嘿，

真的可以和长安的望楼比一比了……

（@FATZONG 分享图表）

来说一说亮点。

几款机型都在重新排座位号，

所以多出了78Z和78C，还有32H和32Z。

真的好担心，26个字母不够用，

所以就有了7MD这样的了，

可惜，737 MAX 8现在又交付不了……

重庆航也要有A321neo（32Y）了，

还是超过200座的高密度版，

明珠舱居然是8座？？？

莫非是把头等舱的座位直接当超经座用吧？

拭目以待吧，马上要交付了。

其它的，老的787-8和777-300ER，

还有大批的332和333，改舱看来都结束了。

A350-900也会有无明珠舱的两舱版，

就是什么时候交付的问题了。

额，不是说好今天讲东航的吗？

怎么上来暖场，又是国航又是南航的？

不要捉急嘛，这就切入正题。

这次去广州体验南航A359，

是提前一天坐上航787-9过去的，

注册号是B-20AJ，特意选的，

第5架787-9，刚到岗半个月。

这是上航留在虹桥的唯一一架，

每天只飞虹桥—羽田，和虹桥—广州。

这样的排班，很适合打卡注册号，

因为不会换飞机。

就这样，上航5架787-9就全打卡了，嘿嘿。

坐在豪华公务舱的后面，

不得不再赞，东航在A359和787的选型上，

的确是到位的，给力的。

虽然有拉门的问题困扰，

虽然也有人抱怨后面空间还是小，

但整体的档次，已经很可以了。

大气！社长还是喜欢大气的航司。

虽然做好了延误2小时的准备，

因为这一班是出名的不正点，

每天能飞回虹桥，似乎就是很走运了。

却不想社长坐上去，这一班无比的准点……

那天的上海，

也是梅雨季的又一场豪雨刚过，

虹桥上空依旧乌云密布，

远眺城市的天际线，果然有种魔都的赶脚……

这是社长的第990次飞行，

选来选去，还是选了上航，

亲切，安心。

这个没办法，天然的加分。

选了猪软骨饭，

味道可以，吃了才觉得，

要是猪软骨+拉面就嗲了……嘿嘿。

吃完去了次厕所，

出来就被空姐“瞄”上了……

说前年听过我讲课，还加过微信，

一查果然是呢。

额，有点不好意思。

接着，又一位美女过来了，

说是偶的粉丝，每天都看推文的，

印象最深的是去年767退役那篇……

啊呀，更不好意思了。

然后负责我这边通道的小姐姐也来了，

原来那天是她第二班飞787呢，

服务很赞、很亲切的。

乘客不多，我们悄悄聊了会，

啊呀，圆圆、芳芳、欣欣都说到了，

顿时觉得坐这样的航班，很幸福。

嘿嘿，没办法，想低调的，

上飞机她们还说PAD有故障，

刷不出乘客信息，我还觉得挺好的呢，

结果没想到被这样围了……

想想也是，有这么多粉丝和朋友在，

坐上航，怎么会不幸福呢？

而且告诉各位，上航787-9的空乘，

都是高水准的，精选培训的呀。

所以，告别她们，下了飞机，

就想着下一次，什么时候坐？

坐摆渡车的时候，看见B-208X也在广州，

虽然它已调到了浦东，

但隔天上午是台北，下午就广州，

回到浦东再接布达佩斯去了。

一周的工作节奏，也极有规律。

（飞友@JUSTIN YAN分享图片）

再一查APP，结果看到本周日，

嘿嘿，虹桥飞广州下午多了班787呢。

这说明什么？

说明第6架787-9要来了哦，注册号B-20CD。

飞什么地方？深圳也会有的，

但还需等几日看看，等正式交付了再说。

后续接什么国际航点，

知道你们都关注——

接奥克兰还是布里斯班？

接马德里还是新开尼斯？

都是有计划的，但什么时候开始，

还请等敲定通知。

8月1日，奥克兰、布里斯班还是330。

到年底，上航应该拥有7架787-9，

和去年相比，完全新貌了。

至于B-6083是否暂调给上航用，

社长得到的信息是：会的，待定。

有变化，很正常，水无常势。

B-20AJ都停靠在虹桥T1，

飞广州就要长途摆渡，有点累，

但现在广州回来，能从T1出，

还是有点方便的。

那天停在B-20AJ旁边的是，

大迪士尼彩绘机。

停在这里，飞什么地方呢？

利用上次社长介绍的飞常准新功能，

原来B-6507那几天连续飞的是香港！

这让社长有点吃惊。

不是原来说考虑和其它迪士尼的地域关系，

东航的几架迪士尼机，

一般不飞香港、东京，

现在可以飞啦，而且一飞飞4天！

这背后有什么要诉说的秘密……

（东航官方微博图片）

嘿嘿，说B-6507，

其实秘密是铺垫要说这一架。

根据最新排班信息，这一架昨天已调至昆明。

今天没安排航班，明天也没有，后天也没有，

看来是进库开工了！

这是一架波音737-800客机，

注意，属于东航上海总部的。

根据民航休闲小站的信息，

上海总部目前有3架738，B-1316、1317和20A9。

就这样，自己猜是哪一架，33.3%的概率。

今天只能说到这一步，

社长什么也没有透露，对吧。

8月12日以后，天天见。

飞友@小袁，你明白了吗？

（社长资料图片）

还消失过一段时间的，还有这架，B-303D。

从上上周日开始，它也是飞去昆明之后，

就没回过上海。

不过，它可没进机库，而是在飞特别的任务……

（麦地那现场图片）

B-303D飞的是这里，好美……

额，怎么好像有两个太阳？？

那不要很热啊。

是的，那个地方很热，落日之后也超40度。

那里叫麦地那，明白了吧。

麦地那距离麦加400公里，

凡奔赴麦加朝觐的人，都要先去麦地那。

（麦地那现场图片）

B-303D一共执行了5个来回的包机任务！

过去满客，回来空机，

再过去满客，回来空机……

一直循环到昨天，303D才空机直接放浦东，

今天凌晨落地，接着就飞羽田的正班了，

等下晚间再空机调回虹桥……京沪需要它归队。

其实，现在宽体飞机都很辛苦的，

每天的利用率远超15小时。

BY THE WAY，前天社长查过南航一架A333，

专职飞广州—墨尔本，

过去9个多小时，过站2小时，回来9个多小时，

然后过站2小时，正好又飞墨尔本，

连续飞了5天。

相当于每天19个小时在天上……

社长查了下资料，2016年的推送，

@东航运控 有过相关的介绍，

相关工作还是很繁重和严肃的。

执行包机任务的成员，都从上海调到昆明执飞。

机组（2套）、乘务组（全配）、安保组（超配），

嘿嘿，一个特点，

全是男人……一飞机的男生……

有趣不？

上海美么？

社长的推文，信息量够么？

PVG的最新信息，明天……

最晚不超过后天，想知道么……